常山| 天峨| 古田| 浦江| 岑溪| 托克托| 勉县| 绵阳| 宜君| 泗阳| 郏县| 甘肃| 江城| 和顺| 汝城| 乌当| 乐陵| 城阳| 相城| 岱岳| 肇源| 个旧| 常德| 兰溪| 滑县| 陆丰| 文登| 吉水| 什邡| 嘉荫| 眉县| 屏东| 南川| 恩施| 通山| 公安| 四川| 泸州| 东胜| 朝阳县| 柳州| 衢江| 邵阳县| 攀枝花| 刚察| 二道江| 阿克塞| 临潭| 新洲| 太仓| 阜康| 宿豫| 定南| 绛县| 吴川| 玛沁| 原阳| 乌苏| 长春| 西乌珠穆沁旗| 蚌埠| 鄂托克前旗| 九寨沟| 集安| 西吉| 寿光| 武当山| 成都| 镇赉| 安化| 凉城| 沙湾| 滦南| 敖汉旗| 浦北| 冠县| 通州| 桃源| 山海关| 海安| 稷山| 建瓯| 兴义| 龙川| 日喀则| 灵宝| 清水河| 三门峡| 大兴| 巴林左旗| 沁县| 崂山| 崇信| 杭锦旗| 焦作| 兴仁| 沿河| 保山| 红星| 潞城| 阳谷| 阳西| 德化| 顺平| 大荔| 正安| 屯留| 肥乡| 任丘| 毕节| 开江| 高邑| 德保| 内蒙古| 烟台| 牙克石| 京山| 南京| 筠连| 满洲里| 商城| 腾冲| 攀枝花| 枞阳| 鲅鱼圈| 德江| 郎溪| 和平| 台南县| 潮阳| 广元| 康平| 措勤| 泸县| 盐池| 兴海| 泸定| 莫力达瓦| 萝北| 六枝| 秦安| 辰溪| 岱岳| 佳县| 马边| 朝阳市| 苏家屯| 西丰| 即墨| 七台河| 贺兰| 寿阳| 巴林左旗| 建阳| 房山| 贵池| 夏河| 黑龙江| 银川| 临江| 新郑| 泰和| 临朐| 香河| 丹棱| 乐至| 邹平| 筠连| 长子| 辉南| 抚宁| 兰考| 平远| 江口| 印江| 山东| 东平| 洞口| 平顶山| 称多| 青河| 武昌| 绿春| 定兴| 汤原| 儋州| 松江| 上虞| 青田| 恩施| 绵竹| 罗山| 珊瑚岛| 科尔沁左翼中旗| 东丽| 昆明| 防城区| 尚志| 长阳| 揭阳| 丹凤| 勐海| 嵊州| 徐水| 淅川| 沾益| 新乐| 望谟| 潼关| 襄垣| 丹棱| 黄平| 垫江| 桦川| 思茅| 孝感| 连云港| 蓟县| 献县| 惠农| 莱山| 牡丹江| 承德县| 察隅| 定日| 阳城| 祥云| 华容| 武宁| 钟祥| 金溪| 惠州| 合阳| 黄陂| 沅江| 巩留| 长阳| 茌平| 汝城| 且末| 钦州| 玛沁| 保德| 惠来| 长寿| 肇源| 泰来| 五台| 邵阳县| 安溪| 扬州| 蓬莱| 平度| 大城| 道真| 李沧| 海晏| 遵义市| 宁波| 沈阳| 庐江| 长春| 新乐| 清河门|

新西兰球队招募詹皇!公开拉跳槽活动倒计时

2018-11-14 08:17 来源:中国企业信息网

  新西兰球队招募詹皇!公开拉跳槽活动倒计时

  中国一汽还表示,未来也将在新能源领域持续发力,通过前瞻性的思考、多的跨界合作和领先的技术,有效减少能源浪费,在不断为用户打造更加高效、舒适、环保的用车体验的同时,推动中国新能源汽车产业发展。在1965年,身材娇小的奥黛丽·赫本委托LV的创始人亨利·路易威登为她定制一款更轻便小巧的旅行袋,方便随身携带,于是Speedy25便诞生了。

摘要:笔者想斯柯达精心准备的一款产品,尽管名字还是那么有个性,但是和途观L一样的全新MQB平台,以及提供7座版本,再加上斯柯达一直以来定价会比同级别大众品牌低的策略,给了那些喜欢德系车,或者大众车,又有7座需求的人,多了一个选择。最吸引人的是全新18英寸双色铝合金轮毂,造型更动感。

  除此之外,和车型也都匹配6速手动变速箱。作为一款走硬派路线的SUV,荣威RX8搭载了“ALL-DRIVE高性能全领域智驾系统”,辅以双叉臂独立前悬和整体桥后悬,可通过电子旋钮进行6种驾驶模式选择,适应雪地、泥地、坡道、颠簸路面等不同路况,这让我们对其越野能力十分期待。

  动力方面,全新CS35搭载自吸发动机,最大马力128匹,这款车将于今年下半年上市。空间方面,宝来车身尺寸为4562/1793/1468mm,轴距为2614mm。

尽管它有着酷似S级的外观以及同级别设计感最强的内饰,但极不符合人机工程学的座椅和低速顿挫感十足的变速箱还是使我对它的好感度大打折扣。

  凤凰网汽车讯时间今晚21点(2018年3月26日),汽车将会在荷兰发布全新的02车型,届时凤凰网汽车将会在《凤凰新闻客户端》进行现场视频直播,敬请关注。

  我们知道,以往欧洲市场是两厢车和旅行车为主,SUV车型是近些年刚流行起来的,尤其是体型不大的小型SUV、紧凑型SUV,作为一款全新车型,雪铁龙C3Aircross的实力可见一斑。定位高端的揽胜运动版隔音水平本就较高,中低速行驶时甚至不太容易察觉到发动机的动作,你只有在大脚油门时才会听到发动机的咆哮,不过此时你的注意力马上又会被集中精神带到路面上。

  结语:股比放开还有多远?由此可见,特朗普的醉翁之意不在钱,而在于给正在崛起的中国制造业施加压力。

  疑问一是外观也更加的年轻化,自然年轻人会更喜欢,可毕竟雅阁给人的印象是偏向中庸的B级车,它这么一改实际效果真的会很好么;疑问二是这次的国产车型放弃了国外版本有的发动机,在前期它全都用的是发动机,虽然分成了230TURBO和260TURBO高低功率两个版本,但用在这款中车上到底合不合适;带着这些问题,我来到了此次试驾雅阁的试驾会,通过实际的驾驶,来自解我的这些疑问!刚才说了,第十代雅阁用了高低功率两个版本的SPORTTURBO(锐·T动)涡轮增压发动机,新发动机改良了排气道和涡轮,理论是在整体加速性能有所提升,应答更敏捷,涡轮效率提高;其中,低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦,最大扭矩230牛米/1500-3000转;高功率版的260TURBO车型,它的最大功率为143千瓦,最大扭矩为260牛米/1600-5000转,这也是此次试驾的车型。评测结果:如图可见,很少量的海绵泡沫附着在手背肌肤上,证明科颜氏高保湿霜的质地水润,涂抹后能充分吸收,皮肤表面水润无明显粘黏感。

  因为301调查结果是此次特朗普发起战火的名义导火索。

  新车的悬挂用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂,虽然从结构上看,它的类型还是以偏向舒适性为主,但实际的表现却给我啪啪打脸,因为我在此之前,没有开过一款像10代雅阁这样,拥有如此扎实底盘,优异路感的本田车型,说白了它能让我不自觉的想把车开快,去体验驾驶的乐趣。

  黑管唇釉带有暗纹,更加有设计感。金融政策:保险方面,以售价为万的2016款手动智享版车型为例,新车第一年保险费用在万左右。

  

  新西兰球队招募詹皇!公开拉跳槽活动倒计时

 
责编:
首页工艺技术》正文
油墨结晶原因分析
2018-11-14 07:56:02  来源: 华印软包装

造成油墨结晶(晶化)的原因分析

一、为了实现底色鲜艳亮丽的目的,一般在印刷时将墨层印得很厚或重印一次或加大印压,燥油也加得较多。虽然墨层完全遮盖了承印载体,但因干燥过快而导致印刷油墨成膜后表面成为十分光滑的墨膜层,好像玻璃一样难以套印精良,使后印上去的油墨印得不平或完全印不上去,罩(叠)印上去的油墨在底色上呈现珠子状或一块块的颜色很弱的印刷图纹,油墨连结很差,有的甚至可以擦掉。印刷界称之为墨膜晶化、玻璃化或镜面化。

为了提高图文边缘的清晰度,近年来大多厂家在油墨体系中添加硅油,但过多的硅油往往又会造成墨膜垂直的缩孔。

目前对墨膜晶化的原因有以下几种不同的见解。根据结晶理论,结晶是从液态(液体或溶融体)或气态形成晶体的过程。溶解度随温度降低而显著减少的物质,通过降温可使溶液达到饱和进而结晶;溶解度随温度降低而减小不大的物质,当部分溶剂蒸发后再冷却而结晶。有人认为包装印刷图文(墨膜层)的晶化即为重结晶……印刷墨膜体系溶剂蒸发(挥发)后再冷却所形成的,也称再结晶。

二、还有一部分人认为包装印刷油墨的结晶(晶化)主要是油墨体系里颜料的结晶造成的。

我们知道,颜料结晶当呈各向异性时,其结晶状态呈针、棒状。墨膜成型时,长度方向容易沿其体系中树脂(连结料)流动方向排列,因而产生较大的收缩;而球状结晶时不存在方向排列,因此收缩小。在包装印刷油墨体系里的无机颜料通常具有球状结晶,例如镉系颜料的包装印刷油墨,其收缩(晶化)也小。

还有其粒子大小也会影响成型收缩率和成型收缩比,当颜料颗料大至一定程度或小至一定程度时,其成型收缩率和收缩比为最小。另一方面,结晶大呈球晶的树脂成型收缩小,反之结晶大,非球晶则成型收缩大。

总之,无论是颜色色料的相减混合,还是颜色色光的相加混合,颜料的正确使用不仅与化学结构有关系,很大部分还取决于其物理性能,如晶相粒度分布、凝聚现象,固溶体等影响因素;还应对无机颜料和有机颜料各具有的优缺点作出公平的评价,使二者并存,而后者占有着首要的地位。

在选择包装印刷油墨(颜料)过程中还必须考虑到它的着色力(越细分散程度愈大,其着色力也就愈高,但有一个极限值,超过此值着色力便会下降)、遮盖力(颜料本身的吸光特性、颜料与着色所需的树脂连结料折射率的差别、颜料粒子大小、颜料的晶型,分子结构对称较高比对称低晶型的遮盖力低。

晶型呈片状比棒状的遮盖力大,结晶度高的颜料比结晶度低的遮盖力大,故包装印刷油墨墨膜的遮盖力越大其玻璃化的故障机率也就越多)、耐热、耐迁移、耐候性、耐溶性能以及与聚合物(油墨体系的树脂)或添加的助剂的相互作用等等都不可小视。

三、有些操作工认为如选择不当,也会引起晶化故障。

是因底色油墨干得太硬(干透),表面自由能降低了。当前一色印刷好后存放时间太长、车间温度太高或印刷油墨干燥剂太多,尤其是钴干燥剂,它如果采用了快速而激烈的干燥方法,例如烘干等都会产生晶化现象。

预防油墨晶化故障的方法

1、用含有较多溶剂的快干型油墨罩印(不等它干透就印第二色,效果虽较好,但这种方法费工费时费料,成本高),使用的溶剂能浸入和软化底下一层的油墨膜层(但有时也会无济于事)。

2、掌握套印时间,在前一色印刷后应当尽可能快地印刷第二道色。

3、在油墨中加入一些延缓干燥的助聚剂(例如对苯二酚)或慢干材料(凡士林、羊毛脂、蜡助剂)。

4、在包装印刷装潢的图案设计上可采用不同的易于套印的基色。

5、在油墨配方里应少用钴类干燥剂。

6、可采用干燥快的合成树脂型连结料,以降低油墨中干燥剂的用量。

7、增强第二色墨的附着力,其目的就是破坏已晶化的墨膜。如采用零号调墨油或醇酸树脂、环氧树脂和聚酰胺树脂是附着力较大的材料,加入油墨中可以增强其附着力,但这些树脂与胶印油墨的混溶性不好,不能多加,因过多的加入往往会冲淡印刷油墨的颜色,而过少其效果又不会好。

8、在印刷油墨中加入有机溶剂以溶解已晶化的墨膜层。这是印刷操作工常用的方法之一,但晶化的墨膜层已成为主体网状结构的光滑墨膜层不易被溶解,太多时效果不佳。

9、在印刷油墨中加碱或肥皂来增强极性,使较容易印刷上,但当时虽似印上了,而干后却附着不牢又极容易擦掉。

综观以上处理方法及预防措施,能够保证包装印刷图文质量的是印刷中要掌握油墨的干燥度,以不让油墨成膜干过头就开始印第二道颜色为最佳。

?

责任编辑: 海闻